1月7日下午3點，筆者走進童游立交橋工程下穿峰福鐵路工程項目現場看到，在鐵路旁的基坑里，框架涵已經預制完成。施工方調用了6臺320噸液壓式千斤頂及鉤機，采取一邊開挖土方，一邊頂進的方式，將框架涵頂進到鐵路下方。

“既要保證既有頂進線路的同時，又要保證鐵路線的安全運行，施工難度大?！表椖控撠熑?、建陽城投集團潭建公司副總經理張明說，“在頂進工作之前，我們做了大量的前期工作，包括后面靠背的九個孔樁，以及護壁等，還有對軟基的處理。在頂進過程中，各個施工方、公路段相互配合。在頂進每一段時間里、每米的過程中，還要加液壓千斤頂的長度。此外，還有專門的施工技術人員對頂進方向進行測量、矯正，實時保證頂進方向的正確。”

歷時27小時，頂進14米，1月8日傍晚6點左右，框架涵正式精準就位，這標志著童游立交橋工程下穿峰福鐵路工程已完成工程總量的50％。

據了解，總投資1896萬元的童游立交橋工程下穿峰福鐵路工程于2021年9月開工，是建陽區(qū)“七賽七比”活動的重要項目之一，改造后的涵洞凈高5．1米，寬14米，有雙向兩車道及兩側人行道，可大大提升涵洞通行能力。（莊妍 江潔 丁健偉）