我的老家在四川。1947年舉家遷至建陽(yáng)后，迄今已近70個(gè)年頭了。在這漫長(zhǎng)的歲月里，我見(jiàn)證了新舊社會(huì)和改革開(kāi)放前后建陽(yáng)之橋的巨變。

建陽(yáng)是座具有一千八百年歷史的古城，崇陽(yáng)溪、麻陽(yáng)溪在此匯合，貫穿境內(nèi)。據(jù)史載，建陽(yáng)古城曾先后有四座古橋，大多是石礅木質(zhì)結(jié)構(gòu)。由于頻繁的火災(zāi)及敵機(jī)輪番轟炸，到了1949年5月11日建陽(yáng)解放后，城里僅剩下“一座半橋”。其中“一座橋”，即指水南橋，乃石礅單層鋼桿架梁木面橋，全長(zhǎng)185.5米，橋?qū)拑H7米，人行道各寬0.75米，是唯一維系南來(lái)北往的交通樞紐橋。我家住在城內(nèi)獅子巷口，中學(xué)就在河對(duì)岸。然而，1962年—1965年我在建陽(yáng)一中讀高中時(shí)，還得繞道水南橋，每天得花上一個(gè)小時(shí)，步行七八華里，才能到學(xué)校?！拔母铩逼陂g，水南橋竟一度被封橋?！鞍胱鶚颉敝竿螛?。因其一半是用石塊攔腰從河床砌起的，石堰長(zhǎng)達(dá)數(shù)十米，高2.5米。這條石堰將武夷山上游流下的河水從河床南側(cè)擋住。而河床東側(cè)的一半則是由12個(gè)木石橋墩連成的木板橋，上游河水從橋墩兩側(cè)流過(guò)。每逢洪水季節(jié)來(lái)臨，洪水勢(shì)必沖毀木板橋，只?！鞍胱瘶颉保瑏?lái)往百姓只得乘船渡河，很不方便。

在改革開(kāi)放的春風(fēng)吹拂下，三十多年來(lái)，建陽(yáng)與全國(guó)一樣發(fā)生了翻天覆地的巨變。城市拓展，三鎮(zhèn)的橋梁也由原來(lái)的“一座半”增至12座。政府于1988年投資272萬(wàn)元，重新建造了水南大橋。新建的水南大橋采用最新式的貝雷鋼架結(jié)構(gòu)，全橋由三孔凈跨50米橋拱組成，全長(zhǎng)193米，橋?qū)?0米，可同時(shí)四輛汽車交會(huì)。爾后，又于1993年對(duì)水東大橋加寬改造，使橋面寬增至14米。特別是1994年3月建陽(yáng)撤縣建市后，為了適應(yīng)城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和與橫南鐵路的連接，為滿足市民的工作、生活需求，1996年政府又投資新建五里樟大橋和塔山大橋，使城郊原先單線的南北貫道的交通要道變成雙線，極大方便了城內(nèi)群眾到火車站乘車和塔下工業(yè)園區(qū)的運(yùn)輸。

進(jìn)入2005年以來(lái)，由于地處市北郊的南林、赤岸一帶，成為國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立武夷新區(qū)的核心區(qū)，致使建陽(yáng)市區(qū)規(guī)劃逐漸北擴(kuò)至南林之上。區(qū)委、區(qū)政府加大力度，從2006年起，連接海西工貿(mào)城至赤岸的崇陽(yáng)溪大橋建成后，緊接著林后大橋、南林大橋橫跨在崇陽(yáng)溪上。佇立在大橋上，但見(jiàn)橋下兩岸綠色漫道綠樹(shù)成蔭，鳥(niǎo)語(yǔ)花香，與之碧綠的溪水上白鷺擊水，魚(yú)翔淺底，構(gòu)成一幅極為養(yǎng)眼的風(fēng)景圖，油然感覺(jué)到“車在橋上走，人在畫(huà)中游”。

與此同時(shí)，位于城區(qū)西郊的麻陽(yáng)溪流域，僅僅幾年里，隨著朱子文化、建盞文化和生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光業(yè)等旅游業(yè)的開(kāi)發(fā)，水西橋上游又接連新增出高速公路橋、七賢橋、考亭大橋。其中，考亭大橋?yàn)殚}北跨度最長(zhǎng)的連續(xù)梁大橋，被稱為“閩北第一跨”。

除了在建的五福橋外，明年起在崇陽(yáng)溪上還將在商校路口直達(dá)河邊和渡頭村口再新建渡口大橋和雙龍大橋，使之建陽(yáng)橋增至14座！

看到一座座新橋橫跨在麻陽(yáng)溪、崇陽(yáng)溪、建溪之上，使之整座城市更加顯山、露水、透綠，成為山水相融、城景相依的山水園林城市，能在此座“宜居、宜業(yè)、宜文、宜養(yǎng)、宜游”的城市度過(guò)晚年，心里自然十分高興。望見(jiàn)大橋燈柱上閃亮的燈光，與橋下流動(dòng)著的銀色波光相交輝映，都會(huì)感到家鄉(xiāng)橋的美麗無(wú)比。

□李加林