空中俯瞰滬渝蓉高鐵崇太長(zhǎng)江隧道盾構(gòu)始發(fā)井施工現(xiàn)場(chǎng)（4月16日攝，無(wú)人機(jī)照片）。

當(dāng)日，我國(guó)自主研制的世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)——滬渝蓉高鐵崇太長(zhǎng)江隧道“領(lǐng)航號(hào)”在長(zhǎng)江江底掘進(jìn)至第2830環(huán)，累計(jì)掘進(jìn)5660米，抵達(dá)長(zhǎng)江江心。滬渝蓉高鐵崇太長(zhǎng)江隧道“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)直徑15.4米，搭載智能掘進(jìn)、智能拼裝、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等創(chuàng)新技術(shù)，以“有人值守、無(wú)人操作”的方式掘進(jìn)。

新華社記者 方喆 攝

這是4月16日拍攝的崇太長(zhǎng)江隧道內(nèi)景。

新華社記者 方喆 攝

這是4月16日拍攝的“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)內(nèi)的管片輸送軌道（下）。

新華社記者 方喆 攝

4月16日，工程技術(shù)人員在“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)內(nèi)查看施工現(xiàn)場(chǎng)。

新華社記者 方喆 攝

4月16日，技術(shù)工人在“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)后部進(jìn)行施工作業(yè)。

新華社記者 方喆 攝

4月16日，工人從隧道弧形件吊裝現(xiàn)場(chǎng)走過(guò)。

新華社記者 方喆 攝