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浦城仙陽往浙江江山方向，國道205線蜿蜒穿行于青山之間，南來北往的車流展現出這條省際要道的繁忙。而黑色瀝青路面背后蘊含的綠色理念和創新技術，也讓這一路段成為全國公路現代養護的一個示范。 近日，交通運輸部發布《2024年國家公路現代養護工程試點》，包含該路段在內的“福建省南平市5個國道省際路段綠色養護工程示范項目”成功入選。這是交通運輸部開展現代養護工程試點以來福建省普通國道首次入選，也標志著南平市普通國省干線公路部門推動公路養護管理向資源節約型和環境友好型轉變取得新突破。 據悉，這些項目位于閩浙贛三省交界處，涵蓋5條國道6段省際通道。近年來，我市交通公路部門在中央、省上和沿線縣（市）支持下，全力推動入閩通道提質升級，對總長128公里的水泥混凝土路面實施“白改黑”，擦亮展示福建形象的又一道“窗口”。 面對項目施工中大量混凝土廢料處置和瀝青混合料遠程運輸等難題，負責項目建設的南平市公路事業發展中心堅持綠色發展理念，積極探索低消耗、高效能、高質量的解決方案，創新運用“廢舊塑料基改性瀝青路面材料應用技術、巨粒式骨架密實結構水泥乳化瀝青穩定碎石基層技術、水泥路面超薄高粘彈罩面技術”等一系列新型綠色低碳養護技術。 “‘黑科技’的應用，不僅顯著提升了路面的使用性能，更巧妙化解了資源浪費與環境污染的難題。”南平市公路事業發展中心總工程師余焜明介紹，“列入改造的路段，80％的路面為水泥混凝土。如果采用傳統施工辦法，將原有路面破碎、開挖、外運，約產生25萬立方米的舊混凝土廢料，勢必給環境帶來影響。我們采用廢舊水泥路面材料綜合再利用技術，通過評估舊路面的破損程度，進行原位共振破碎和全深式反擊破碎，再添加一定計量的水泥就地覆拌利用，這些廢料得以近100％循環利用，而且路基工期比運用傳統技術普遍縮短了25％。” 新型的基層施工技術，可產生超級骨架密實結構，具有良好抗變形能力、優異抗裂性，可抗大交通量與大荷載；新型綠色環保改性材料，將廢舊塑料變廢為寶，基改性瀝青有效提升了路面抗車轍能力；環境友好纖維增強瀝青混合料，選用再生竹纖維、廢棄 PET 纖維或礦渣纖維為增強體，可防治瀝青路面大部分病害；低溫環保瀝青添加劑的使用，也破解了低溫環境下使用瀝青的難題，減少能源消耗，有效降低碳排放……大量新技術、新工藝、新標準的融合應用，鋪就出“綠色”生態路，讓閩北境內的省際通道煥然一新，也讓我市公路養護走出了一條可復制的資源節約、低碳節能、生態環保的綠色之路。 據悉，《2024年國家公路現代養護工程試點》包含科學、智慧、綠色、集中、長周期等五個方面試點內容。全國有130個項目申報，我省入選2個（另一入選項目為長深高速公路泉三段養護）。（張俁辰） |
