7日，記者從南平市地方海事發展中心獲悉，自去年2月南平港集裝箱班輪開啟常態化運營以來，截至今年4月30日，已累計航行296航次，運輸5358標箱，完成港口貨物吞吐量10.1532萬噸。

閩江是福建的母親河，自古就是山海相連、商貿往來的“黃金水道”。2022年底，南平至馬尾500噸級集裝箱船舶恢復正常通航，標志著閩江干流全線恢復通航。自復航以來，我市交通運輸部門加強對南平港洋坑碼頭的指導服務，協助洋坑碼頭對接相關貨主及物流、航運企業，擴展貨源組織渠道，構建高效集中的“公鐵水”多式聯運運輸格局，推動集裝箱班輪開啟常態化運營，煤炭、錳礦、石英砂、酸洗砂、玉米、竹筷、竹炭等的集裝箱貨運需求穩步增長，集裝箱班輪常態化運營卓有成效。今年，閩江航運運力進一步增長，南平港集裝箱貨物吞吐量穩步提升，4月份，南平港開航30航次，運輸集裝箱785標箱，完成港口貨物吞吐量17668噸，單月班輪航次和運輸量創歷史新高，展現了內陸港口的強大發展潛力。

閩江復航后，南平工業園區管委會組建的福建易鹿供應鏈管理有限公司先后打通南平港“北糧南運”“南竹北運”等水運物流通道，有效降低了企業的物流成本。福建易鹿供應鏈公司總經理金忠表示，隨著閩江航運運力提升，將進一步降低物流成本，提高閩江航運的競爭力。

“目前，南平港區共有4家貨運企業，在用泊位1個，在建泊位1個。”南平市地方海事發展中心主任陳挺表示，接下來將繼續聯合相關部門，以實現今年閩江航運航線運行超200航次、集裝箱運輸量超4000標箱、貨物吞吐量超10萬噸的“百千萬”目標為抓手，加快推進閩江干流通航等級提升和南平港洋坑碼頭擴能升級改造，全力推動閩江航運發展。（嚴嵐 付靜莎 李旻）